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EPREUVE CULASSE VEHICULE...
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EPREUVE CULASSE VEHICULE...

L'épreuve d'une culasse est l'opération de base lorsque qu'un problème de refroidissement est survenu. Elle a pour but de s'assurer de l'intégrité de la pièce. Le contrôle de la culasse consiste à la tremper dans un bain d'eau chaude, généralement à 80°/90°, afin de s'approcher au plus près des conditions d'utilisation sur le véhicule (dilatation). On met alors la culasse sous une pression d'air à 3 ou 4 bars. Si la culasse laisse échapper des bulles d'air, cela signifie qu'elle est fendue et donc Hors Service. Il est aussi possible de contrôler diverses pièces, autre que les culasses. Par exemple des échangeurs, des pompes, des collecteurs, des radiateurs d'huile etc...
Ref: RECTIFEPVL3
Prix 71,32 €
EPREUVE CULASSE VL 3 CYLINDRES CONTROLE ETANCHEITE COMPRIS
Prix 71,32 €
EPREUVE DE CULASSE VEHICULE...
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EPREUVE DE CULASSE VEHICULE...

L'épreuve d'une culasse est l'opération de base lorsque qu'un problème de refroidissement est survenu. Elle a pour but de s'assurer de l'intégrité de la pièce. Le contrôle de la culasse consiste à la tremper dans un bain d'eau chaude, généralement à 80°/90°, afin de s'approcher au plus près des conditions d'utilisation sur le véhicule (dilatation). On met alors la culasse sous une pression d'air à 3 ou 4 bars. Si la culasse laisse échapper des bulles d'air, cela signifie qu'elle est fendue et donc Hors Service. Il est aussi possible de contrôler diverses pièces, autre que les culasses. Par exemple des échangeurs, des pompes, des collecteurs, des radiateurs d'huile etc...
Ref: RECTIFEPVL4
Prix 90,34 €
EPREUVE CULASSE VL 4 CYLINDRES CONTROLE ETANCHEITE COMPRIS
Prix 90,34 €
EPREUVE CULASSE VEHICULE...
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EPREUVE CULASSE VEHICULE...

L'épreuve d'une culasse est l'opération de base lorsque qu'un problème de refroidissement est survenu. Elle a pour but de s'assurer de l'intégrité de la pièce. Le contrôle de la culasse consiste à la tremper dans un bain d'eau chaude, généralement à 80°/90°, afin de s'approcher au plus près des conditions d'utilisation sur le véhicule (dilatation). On met alors la culasse sous une pression d'air à 3 ou 4 bars. Si la culasse laisse échapper des bulles d'air, cela signifie qu'elle est fendue et donc Hors Service. Il est aussi possible de contrôler diverses pièces, autre que les culasses. Par exemple des échangeurs, des pompes, des collecteurs, des radiateurs d'huile etc...
Ref: RECTIFEPVL5
Prix 90,22 €
EPREUVE CULASSE VL 5 CYLINDRES CONTROLE ETANCHEITE COMPRIS
Prix 90,22 €
EPREUVE CULASSE VEHICULE...
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EPREUVE CULASSE VEHICULE...

L'épreuve d'une culasse est l'opération de base lorsque qu'un problème de refroidissement est survenu. Elle a pour but de s'assurer de l'intégrité de la pièce. Le contrôle de la culasse consiste à la tremper dans un bain d'eau chaude, généralement à 80°/90°, afin de s'approcher au plus près des conditions d'utilisation sur le véhicule (dilatation). On met alors la culasse sous une pression d'air à 3 ou 4 bars. Si la culasse laisse échapper des bulles d'air, cela signifie qu'elle est fendue et donc Hors Service. Il est aussi possible de contrôler diverses pièces, autre que les culasses. Par exemple des échangeurs, des pompes, des collecteurs, des radiateurs d'huile etc...
Ref: RECTIFEPVL6
Prix 100,78 €
EPREUVE CULASSE VL 6 CYLINDRES CONTROLE ETANCHEITE COMPRIS
Prix 100,78 €
MONTECARLO L20
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MONTECARLO L20

MONTECARLO L20 Série : Série BASELINE Cylindre : Mono-cylindrique Étage : Mono-étagés Réservoir (Litres) : 50 CV : 2 KW : 1,5 Pression (bar) : 8 Engendre M3/h                : 13.2 Tension : 230 V Mono Tr/min : 2850 Dimensions L x l x H (mm) : 770 x 430 x 660 mm Poids (Kg) : 32 Garantie : 1 LpA Db(A) : 73 LwA Db(A) : 95 Étage réservoirs : Mono-cylindrique mono-étagé Entrainement : Coaxial
Ref: ABA1129100023
Prix 247,68 €
MONTECARLO L20
Prix 247,68 €
EQUIPEMENT DE SOUDAGE...
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EQUIPEMENT DE SOUDAGE...

DERBY 181 EQUIPEMENT DE SOUDAGE MIG-MAG ET ÉLECTRODE ENROBÉE, COMPACT, TECHNOLOGIE ONDULEUR Le DERBY 181 est un appareil de soudage semi-automatique, compact, qui utilise des fils de soudage pleins ou fourrés conditionnés sur des bobines de 5 Kg. Le DERBY 181, du fait de son faible encombrement et de sa facilité de transport trouve tout son intérêt dans les domaines de la carrosserie, la réparation, la maintenance. Le DERBY 181 utilise tous types de fils: fils pleins (acier allié, non allié et inoxydable), alliages légers, fils fourrés d’assemblage (jusqu’à 1 mm de diamètre), et pour toutes sortes d’applications et positions. Le DERBY 181 permet l’utilisation d’électrodes rutiles, basiques, inox, fonte jusqu’au diamètre 3,2 mm. Le DERBY 181 a été développé avec la technologie onduleur et un contrôle par microprocesseur, il allie simplicité, fiabilité et dispose d’excellentes caractéristiques d’arc qui permettent de réaliser des assemblages de haute qualité. Les détails en plus
Ref: CASTODERBY182
Prix 1 116,00 €
EQUIPEMENT DE SOUDAGE MIG-MAG COMPACT
Prix 1 116,00 €
EQUIPEMENT DE SOUDAGE...
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EQUIPEMENT DE SOUDAGE...

Le DERBY 202 est un appareil de soudage semiautomatique, compact, qui permet l’utilisation de fils de soudage pleins ou fourrés, conditionnés en bobines de 5 kg ou 1 kg. Le DERBY 202, du fait de son faible encombrement et de sa facilité de transport, trouve tout son intérêt dans les domaines de la carrosserie, la serrurerie, la réparation, la maintenance… Le DERBY 202 utilise tous types de fils: fils pleins (acier allié, non allié et inoxydable), alliages légers, (jusqu’au Ø1,0 mm), fils fourrés d’assemblage (jusqu’au Ø 1,2 mm), et pour toutes sortes d’applications et positions. Le DERBY 202 permet également l’utilisation d’électrodes rutiles, basiques, inox, fonte… jusqu’au diamètre 4,0 mm. Le soudage TIG est également possible, avec l’utilisation d’une torche à valve et en mode lift Arc.
Ref: CASTODERBY202
Prix 1 599,30 €
EQUIPEMENT DE SOUDAGE MIG-MAG COMPACT
Prix 1 599,30 €
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